基本功

汽车驾驶基本功

作者:开车见人品 / 关注公众号:yc13872512081  发布:2019-11-01

汽车驾驶基本功
驾驶的五大基本功:起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合。
另一种说法是:加速踏板、离合器、制动踏板、方向盘、变速杆。
加速踏板操作的标准是:稳加慢抬(就是加油的时候均匀用力,松抬时轻缓均匀,均匀是要点)
离合器操作的标准是:两快一慢一停顿(踩下、抬起快,半联动时停顿2秒,半联动到接合过程要慢)
制动踏板的操作标准是:稳踩快抬(踩下时均匀快速,解除制动时要尽快松开)
方向盘的操作标准是:轻打轻回,打多少回多少,快打快回慢打慢回(方向盘的操作以左手为主)
变速杆的操作标准是:要有节律(也就是配合,加速时,踩离合、空挡、挂挡、踩油门;减速时,踩离合、空挡、踩油门、挂挡,也就是常说的“咔—咔—呜”和“咔—呜—咔”,“咔”是换空挡和挂挡的声音,“呜”是加油的声音)
其实,我觉得五大基本功还是说“起步、停车、方向、换挡、离合与油门的配合”比较好。因为五大部件都不是单独操作的,而是需要配合操作的,配合的练习才是基本功的主要内容。
起步阶段,要先踩下离合和制动,再挂1挡、放手刹、打左转向灯,然后是抬离合,离合抬到半联动的时候,放制动、踩油门,起步。这里就有离合和油门的配合。
起步之后就需要加速、加挡了。加挡又是一个离合、油门、变速杆配合操作的过程。
方向的练习是要练习在不同路况和车速条件下行驶的打方向的配合习惯。什么路况、什么车速、打方向的时机、打方向的快慢、打方向的角度,不练就熟悉不了。
行驶中还需要减速,减速分为制动和减挡操作。
换挡练习要求比较高,难度比较大,通常说的五大基本功中的换挡主要练的是对变速杆的操作熟练,不能看着换挡,不能拖泥带水,要果断、一步到位。而把换挡中的离合与油门的配合单独列出来练习。
离合与油门的配合就是在起步、换挡时才用到的,左抬右落,右抬左落,配合熟练。
制动也一样。行车中的制动,是不需要、也不允许踩离合的,而是直接把左脚从油门上抬起踩制动,从制动上抬起再踩油门,不熟练,踩错了,可是要出大事的。
停车时,一般要先减速、减挡,停车时先踩制动,再踩离合。而我们在驾校学车时,大部分时间练的都是先踩离合再踩制动,这不是个好习惯。
而且驾校里怠速、半联动练的多,正常行驶练的好,也不利于养成好习惯。
再有几个词要解释一下:
所谓“怠速”就是挂上挡、不踩油门情况下的行驶,对发动机不好,不必要的情况不要怠速行驶。
所谓“半联动”就是离合器接触但没有完全接合的状态,这时离合器片之间边接触边滑动,发动机的动力只是部分的传动到驱动轮上,车速比较慢。半联动多离合器也是一种很大的损害,非必要也尽量避免。半联动在起步阶段和城市拥挤道路上缓慢跟车时要用到。
可见,练习五大基本功是首先要练习的内容,而练习本身也是一个熟悉道路驾驶的过程,它与上路阶段的练习的区别就在于没有考虑其他车辆和各种其他路况下的要求,如跟车、超车、让车、会车,路灯、路口、人行道等需要观察、打灯、减速等等要求。
我们的驾校练车,绝大部分时间都花在了练桩上了,偏离了真正学车的方向。
什么是沟通!(精辟)
什么是,沟通?沟通是有了误会及时说明,有了意见直接提出,有了矛盾互相认错。
为什么要沟通?
没有沟通,
人和人之间就有了隔阂,
心和心之间就有了距离。
两个人之间,
没有沟通就没有延续,
没有联系就没有感情。
如果一个不问,一个不说,
再熟悉的人,
也会渐渐没了共同语言,
再深的感情,
也会渐渐找不到支点。
连倾诉和倾听的欲望都没有了,
这段感情也就差不多走到了头。
两个人的沟通,70%是情绪,30%是内容。情绪不对,内容就会被扭曲。
没有良好的情绪,
心里话就说不出来,真心话就听不进去。说话阴阳怪气,让人误以为是挑衅。脾气一触即发,把沟通变成了吵架。
要沟通,就诚心实意。平和的情绪,诚恳的语气。
治得了你脾气的,是你爱的人;
受得了你脾气的,是爱你的人。
控制得了情绪,你就是主动的人;
被情绪所控制,你就注定是被动。
有时,生活就是一种妥协,一种忍让,一种迁就。并非所有的事情,都适宜针锋相对,铿锵有力。
强硬有强硬的好处,忍让有忍让的优势。妥协不一定全是软弱,忍让不一定就是无能。
学会与人沟通,学会控制脾气,学会调整情绪,千万不要对最爱你的人发火,千万不要让你最爱的人伤心!
从来没有一种工作叫:钱多事少离家近,位高权重责任轻
又一个春节就要过完了。无数人又要离开家乡,返回大都市圈奋斗。
为什么我们必须要这样呢?
如今这个时代,越来越多的人都想离开繁华的城市,选择一种面朝大海/春暖花开的生活,动不动就想环游世界,动不动就想寻找自由。
还有很多年轻人总是奢望能过上这样的生活:
钱多事少离家近,位高权重责任轻;
睡觉睡到自然醒,数钱数到手抽筋;
逢年过节拿奖金,别人加班我加薪;
喝茶看报好开心,副业兼差薪照领。
然而我可以告诉你,这不是理想,这是懒惰,是不劳而获,甚至是妄想。
现在社会最大的问题,不是我们越来越浮躁了,而是我们原来越不愿意受委屈了。
前段时间一篇文章火了,大概意思是说那个追求自由而辞职去丽江的姑娘回来了……
当我们拿起现实的放大镜,去仔细观察那些具体的“离去”,就会发现不少年轻人的离职,只因受不了一时的小委屈,理想与情怀只是被作为逃避的华美掩饰罢了。
面对生活中各种各样的委屈,有的人选择的不是面对,而是逃避,不愿意忍受一点委屈。
关键问题是,世上还有不受一丁点委屈的人生吗?还有一生无忧无虑自由自在的生活吗?
生活从来就是制造各种委屈的高手,它所能提供的委屈品目繁杂、款式众多:比如努力被否定,辛苦得不到认可,隐忍之后换不来理解,一片真心不被接纳,默默付出没有成果……并且生活对之一律解释欠奉。
但是一旦你能忍受这些别人忍受不了的东西,就会得到别人得不到的东西。你含辛茹苦的将这些委屈都吞下,你不仅撑大了格局,你还看穿了人性,你的智慧,你的心态,你的眼光,都会得到根本的提升。
面对委屈的姿态,就是一个人行走世界的基本步态;对委屈的消化能力,决定了一个人“看世界”的襟度。
100多年前,曾国藩求学衡阳,同舍一名杨姓同窗,家中有权有势,读书时就对他百般刁难。曾中举后,他更是大发雷霆,责难曾的书案抢了他的好风水。当大家纷纷为曾不平时,曾却劝解众人,不要为这点小事再与之争论。可以说,只有吞得下生活的小委屈,才能吐得出人生的大格局。
这个世界没有寻来的自由,只有换来的自由。
用什么去换?用我们的付出,用我们的价值,用我们的能力,用我们的创造。
生活不仅有眼前的苟且,还有诗和远方。这句话还可以这样理解:眼前的苟且和委屈,就是通向诗和远方的大道。
再看一个例子:沙粒进入蚌体内,蚌觉得不舒服,但又无法把沙粒排出。好在蚌不怨天尤人,而是逐步用体内营养把沙包围起来,后来这沙粒就变成了美丽的珍珠。
吸血蝙蝠叮在野马脚上吸血,野马觉得很不舒服,但又无法把它赶走,于是就暴跳狂奔, 不少野马被活活折磨而死。科学家研究发现, 吸血蝙蝠所吸的血量极少,根本不足以致野马死去,野马的死因就是暴怒和狂奔。
不如意事常八九。我们遇到不如意的事时,不妨多想想蚌和野马。
我们何不像蚌那样,设法适应,利用自己无法改变的环境,以“蚌”的肚量去包容一切不如意的境遇,使之为我所用。不要像野马那样一不如意就暴跳如雷。这样只能自食苦果。
一个人只有能忍受别人忍受不了的,才能得到别人得不到的。我们要让自己停止烦躁,学会适应一切逆境 …因为逆境是成功的阶梯,痛苦和委屈是人生最宝贵的经历。一个人的心胸和格局也都是被痛苦和委屈给撑大的。
成大事者,必须忍常人所不能忍。受得了多大的委屈,才能配得上多大的成功。你现在咽下的苦水,总有一天能为你灌溉出一片森林。不管是哪行哪业,不论是老板还是员工,想要有属于自己的宝藏,必须要先磨炼自己承受委屈的意志,最终才能享受金钱带来的舒适!


本文作者 :开车见人品

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