吉普车

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作者:i买车 / 关注公众号:i_maiche  发布:2019-11-02


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——JEEP 自由光——
自由光前些年仿佛一直处于叛逆的状态,即便国产后的价格下来,2.0L+2.4L两款自然吸气发动机也依旧没达到这个级别应有的动力水平,随着2019款的上市,这一切结束了。
外观
内饰
相比起外观大刀阔斧的变动,内饰基本保留了先前的设计,但是功能比老款更加丰富了,新增了全速自适应巡航、自动驻车和陡坡缓降,无论日常驾驶还是越野,便利性都有所上升。
多媒体方面,新车机支持苹果CarPlay和百度CarLife,在拓展性上都会为车主提供更加便利。另外值得一提的是天窗,开启时前半扇会收至后半扇下方,敞开面积非常大。
● 终于用上了2.0T发动机 这次测试的四驱自由光采用了2.0T高功率版发动机,最大功率265马力,最大扭矩400牛·米;两驱车型使用的低功版发动机,数据也达到了234马力,350牛·米。无论那种调校,都比先前的2.4L发动机(175马力/228牛·米)有了大幅提升。
应对将近1.9吨的车重,2.0T发动机显然要从容多了,只要油门肯给,这台车的动力表现还是很从容的,达到了这级别车型应该有的水平。油门初段还是有点窜,但可以适应得过来,而且初段之后就线性多了。
横置9AT的表现相比之前有所提升,至少第9挡在120km/h的速度下就能挂上(手动模式110km/h可挂),不像之前在遥远的云端,不过第9挡对于这台车来说很极限,只能用于巡航,遇到上坡或者油门多给一点就呆不住了,变速箱会立刻降1-2挡。在手动模式下尝试,发动机在第9挡基本使不出力,加速只能一点点往上悠。
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——保时捷 Macan——
Macan一台自诞生以来就被推至舆论顶点的保时捷车型。有些人并不看好它,质疑它与奥迪Q5无法撇清的关系,另外一群人则敞开双臂欢迎它,因为售价更亲民,它让保时捷不再是个遥不可及的梦。无论如何,Macan已是近几年保时捷家族最畅销的车型之一。
外观
作为一台中期改款产品,外观的整体风格、线条都没有变化,但一些细节进行了改动。车头部分主要变化来自灯组,LED大灯成为标配不再需要选装,灯腔内部采用四点LED日间行车灯,看起来精神多了。其次,转向灯下移,圆形雾灯也被取消,再加上两侧格栅的调整,它比老款更运动了。
Macan的设计本就简洁,没有复杂元素,但给人饱满运动的视觉效果,看着舒服。尾部设计向其他家族成员看齐,贯穿式尾灯加身。新样式的加入并未破坏原有的气质,反而增添了层次感,“PORSCHE“英文字样夹带其中,立体感也加强了。另外,原厂还提供“去标”服务,可以免费帮你把“Macan”字样去掉。
内饰
内饰的变化也比较明显,虽然布局还和原先一样,但中控屏幕尺寸更大了,屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了重新设计,看上去比老款车型现代很多。
中控屏幕由原先的7英寸升级至10.9英寸,界面也重新设计了,操作流畅,逻辑清晰,体验上比老款有进步。功能上并无特别之处,常规功能一应俱全,它甚至还支持语音交互,不过识别率较低,实用性不高。
动力
动力部分,2018款Macan仍旧使用第三代EA888,最大功率252马力/5000-6800rpm,最大扭矩370牛·米/1500-4500rpm。相较于2017款车型,虽然参数未变,但0-100km/h的官方加速成绩提高了0.2秒,达到了6.5秒。传动方面,仍旧是7速PDK双离合变速箱。
绝大多数人不需要担心它的动力表现,虽然它只是一台2.0T,但绝对可以喂饱你。发动机非常活跃,油门踏板深浅力度的变化都能在第一时间得到发动机的回应,动力衔接给人一气呵成的感觉,没有迟疑。它就像个贴心大管家,你还没开口,他就已经知道你想要什么了。
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——凯迪拉克XT4——
作为上汽通用凯迪拉克品牌国产的第二款SUV——凯迪拉克XT4,表现如何?
外观
在造型设计上,XT4比XT5要看着更加精致一些,风格上有着明显的家族元素。整体造型更加紧凑,它的攻击性感觉上要更强烈一些。
它的侧面造型短小、紧凑,在豪华紧凑型SUV级别中,XT4的车身长度和轴距表现还是比较出众的。后排配备了隐私玻璃,与黑色边框匹配的很有整体感,也省去了不少后期装饰的麻烦。
车尾的造型相比车头,XT4表现出更多家族新风格,立式的尾灯这次上升到了车辆C柱的位置上,并呈“L”型,点亮之后的效果足够独特。双边共两出的排气也都是真的,并且在后包围的下部还加入了黑色高光材质,远看都是黑色,近看则有一种比较独特的感觉。
内饰
 XT4的内饰整体造型属于比较简洁的类型,全黑的配色看上去很有运动感,除了8英寸触控屏幕之外,它还将我们比较常用的空调控制、座椅加热、通风和自动泊车等功能独立出来,使用起来还是很方便的。
XT4的多媒体屏幕反应速度和分辨率都表现不错,功能表现也很全面,除了我们经常提到的CarPlay和CarLife之外,进入Cadillac的App之后,还有独立的一些应用软件,满足大家多方面的需求。
动力
XT4全系都采用了2.0T涡轮增压发动机,最大功率241马力(177千瓦),最大扭矩350牛·米,参数方面在众多的2.0T发动机当中属于中上等水平了。匹配型号9T50的9速手自一体变速箱,且采用电子挡杆设计,符合当下主流表现。
驱动形式上,XT4有两驱和四驱两种,今天测试的这辆为四驱形式:
日常驾驶,这台2.0T发动机所发出的动力表现还是让人很满意的,241马力、350牛·米驱动它1765kg体重的身体完全不成问题,可以说是很轻松的,只要舍得给油,感觉动力储备还是比较充足的。
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本文作者 :i买车

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